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          1. 為何捷達VS5這么省油 這些優勢你get到了嗎?

            2019-11-26 15:19:10|來源:巴渝車網|類型:原創|編輯:cliff|瀏覽(10312)

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            “以滿油狀態,從北京建國路出發,行駛到吉林長春凈月收費站,沿途涉及城市道路、高速公路等多種路況,線路總長共計約一千公里,百公里綜合油耗5.1L”。前段時間,捷達VS5圓滿完成油耗挑戰,并取得如上佳績,這讓不少用戶關注到了它的油耗優勢。這份優異成績的背后,與捷達VS5出色的產品實力息息相關。

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            好成績,源自強大的實力

            優異成績的取得,最離不開的便是產品本身的出色“底子”,為了降低油耗,捷達VS5在許多方面都做了不少努力。

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            首先是動力層面。眾所周知,汽車的油耗和動力系統關系最為密切。此次挑戰賽的車型捷達VS5自動榮耀版搭載的動力系統,是大眾EA211 1.4T渦輪增壓發動機與愛信第三代AQ250六速手自一體變速箱,不管是發動機還是變速箱,都是經過多年市場檢驗的成熟產品。

            這款1.4T發動機經過了全面優化,其輕量化的全鋁缸體,在降低發動機重量的同時也提升了燃油效率;高壓缸內直噴技術,讓燃油霧化效果更加出色,同時缸內燃燒狀態控制也更加精準,進一步降低了發動機的排放和油耗。而愛信第三代AQ250六速手自一體變速箱,通過對變速箱軸承、離合器以及油封等相關零部件進行摩擦優化,也讓燃油經濟性再次得到提高。這些都為捷達VS5的百公里5.1L油耗表現打下了良好的基礎。

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            其次,捷達VS5所搭載的一些配置也為節油助力。發動機啟停功能,能在怠速或者等紅綠燈時自動關閉發動機,有駕駛需求時自動快速起動發動機,節省了因怠速運轉而浪費的燃油,進一步提高能源利用效率。ACC自適應巡航系統能夠實現自動跟車狀態,在平坦的道路上勻速行駛時,相對腳踩油門更省油,也能為節油貢獻一份力量。捷達VS5的所配備輪胎也是節油取得優異成績背后的“功臣”,這是玲瓏輪胎專門研發的低滾阻輪胎,降低滾動摩擦系數,保障抓地力和精準操控的同時,降低行駛油耗。

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            另外,捷達VS5的車身設計也為節省油耗貢獻不少力量。車頭部分進行了多處擾流設計,引導車頭底部的空氣快速從車底流過,車尾尾翼提高車輛氣動性能,減少車身周圍產生亂流,這些空氣動力學設計都能幫助降低車阻,節省油耗。同時,捷達VS5的底盤進行了平整化設計,在兩側增加了很多高端車型才會配備的平鋪蓋板,避免了過多氣流在底盤形成干擾,進一步降低了油耗。

            小技巧,讓節油事半功倍

            除了產品本身的實力之外,一些節油小技巧的巧妙應用,也能讓用戶在日常及長途駕駛時保證油耗的節省,達到事半功倍的效果。而節油小技巧的使用除了能提高經濟性,還能更好的保證我們的出行安全。

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            長途駕駛的節油問題,不僅是要在駕駛途中注意,行程開始前也要有所準備。這就意味著,許多工作要在行程開始前就做好。比如有一些用戶習慣在后備箱放很多東西,這無形中增加了車輛的負重,而我們在出發前針對節油要做的事情,就是盡量減輕車身負擔,不要什么都往車里放;再比如在前期提前規劃好路線,不走冤枉路,這也避免了燃油損耗。

            此外,高速行駛過程中要盡量保持平穩駕駛,切記應當輕踩油門而非深踩油門,盡量用油門的收放來控制車速,保持平順的加速,避免急加速帶來的燃油浪費。挑戰的實際情況也驗證了這些技巧的正確——從北京到凌源的近400公里路程,按照這種方式行駛,油表僅下降了三分之一。

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            日常駕駛中的一些駕駛習慣也會影響燃油損耗。比如我們常說的某人開車“一腳油門一腳剎車”,這便是一種在無形之中會增加燃油消耗的駕駛習慣。正確的駕駛習慣是什么?最省油的行車狀態是勻速直線行駛,在道路通暢時,盡量將時速控制在60-80公里左右,或者將發動機的轉速控制在1000-2000轉之間,這個技巧既省油又能隨時保持最大扭矩,提速也變得十分省心。

            捷達VS5搭配良好的駕駛習慣,就能達到1+1>2的節油效果。產品實力出眾的捷達VS5,與駕駛者良好的駕駛技巧雙劍合璧,取得如此的優異成績自然在情理之中。

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