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          1. 誰說開混動車,就不能有速度與激情

            2019-10-17 14:07:48|來源:巴渝車網|類型:原創|編輯:cliff|瀏覽(9740)

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            盡管純電動車在保養和經濟性方面強于傳統燃油車,然而因為續航里程問題的硬傷,純電動車還沒有實力挑戰傳統燃油車的主流地位。當人們都在討論怎樣才能省油又省心時,一汽豐田帶來了一款極具功能性,且從骨子里就省油的全新RAV4榮放。值得注意的是,2.5L雙擎版本在國內首次推出,憑借可靠、領先的混動技術、41%熱效率的2.5L阿特金森發動機及豐田最新的THSII混動系統,全新RAV4榮放將為消費者帶來全新的混動用車體驗。

            全新RAV4榮放能夠為用戶帶來不一樣的出行體驗,得益于豐田全球領先的混合動力技術。自1997年豐田推出首款量產混合動力車型——普銳斯以來,THS(Toyota Hybrid System)以獨特的行星齒輪組為核心的E-CVT成為其標志性技術,匹配高燃效的阿特金森發動機,實現高效、平順的動力輸出。

            New E-Four俯視

            此外,全新RAV4榮放雙擎版車型分為兩驅版本和四驅版本,兩驅版本是混動+前驅,2.5L汽油機與E-CVT變速器內部的兩臺電機結合,綜合最大功率為163kW,最大扭矩為221Nm。而E-Four四驅版本,多加了一枚放置于后橋的獨立電機,可以進一步增強車輛的加速性、操控性。

            豐田的混動系統一直深得消費者的信賴,隨時可以全油門進發,不用擔心油耗。而全新RAV4榮放雙擎版車型搭載了升級的THSII混動系統,這套系統與之前最大的差別就在于電機布局發生了變化,從同軸電機變為異軸電機,以獲得更小的體積,適應更窄的發動機艙。

            此外,鎳氫電池和功率控制單元的尺寸和重量也得以進一步減小,以提高燃油經濟性。新車的動力電池位置也有所調整,完全至于后座下方,從而擴展了后備箱的儲物空間,提升了實用性。

            盡管結構有所改變,但THS II系統的混動模式沒有變化,共有兩種驅動形式:純電EV與混動HEV模式。系統還會在制動減速的時候自動回收能量,儲存在動力電池內。得益于豐田高效的混動科技,全新RAV4榮放雙擎版可以輸出強勁的動力,同時也具有絕佳的燃油經濟性,百公里油耗不足5L。

            按全新RAV4榮放55L的油箱容量來計算,雙擎版車型加滿一箱油行駛1000公里完全不成問題。另外,2.0L自然吸氣的汽油版車型也僅有百公里月6L左右的超低油耗。豐田RAV4一直都是中國SUV車市當中不可忽略的中堅力量。全新RAV4榮放擁有“TGNA架構”與“THS II混動系統”兩大光環,憑借極佳的可靠性、品牌口碑和保值率,非常值得消費者信賴。

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